راهنمای سریع تنظیمات شیر بلین چهار بوبین
در ادامه تنظیمات شیر چهار بوبین بلین به صورت مفصل شرخ داده شده است. ولی پیش از آن جدول راهنمای تنظیمات سریع می تواند برای افرادی که آشنایی کامل دارند مفید باشد.
پیچ 1 | بای پاس اولیه | سفت کردن پیچ (ساعتگرد) زمان وقفه را کاهش |
پیچ 2 | شتاب جهت بالا | سفت کردن پیچ (ساعتگرد) شتاب آهسته تر |
پیچ 3 | شیب تند به کند بالا | سفت کردن پیچ (ساعتگرد) شیب آهسته تر |
پیچ 4 | سرعت کند بالا | سفت کردن پیچ (ساعتگرد) کاهش سرعت کند بالا |
پیچ 5 | توقف بالا | سفت کردن پیچ (ساعتگرد) توقف آهسته تر |
پیچ K | شیر سیم بکسل | سفت کردن پیچ (ساعتگرد) تنظیم فشار بالاتر |
پیچ 6 | شتاب جهت پایین | سفت کردن پیچ (ساعتگرد) شتاب آهسته تر |
پیچ 7 | سرعت تند پایین | سفت کردن پیچ (ساعتگرد) سرعت کمتر |
پیچ 8 | شیب تند به کند پایین | سفت کردن پیچ (ساعتگرد) شیب آهسته تر |
پیچ 9 | سرعت کند پایین | سفت کردن پیچ (ساعتگرد) سرعت کمتر |
پیچ S | فشار شکن | سفت کردن پیچ (ساعتگرد) تنظیم مقدار فشار بالاتر |
هشدار مهم: فقط افراد آموزش دیده و متخصص مجاز به تنظیم و تغییرات هتسند. دستکاری شیر کنترل و تنظیمات آن توسط افراد غیرمجاز می تواند منجر به آسیب شیر و سایر تجهیزات شود و یا منجر به بروز حوادث ناگوار و خسارات جانی شود.
تنظیم شیر کنترل بلین مدل EV
شیر چهار بوبین بلین مدل EV100 اگر به درستی انتخاب و سپس تنظیم شود، حرکت بسیار نرم و مطلوبی دارد.
مدلهای EV ¾” | EV 1½” | EV 2½”
تنظیمات شیر چهار بوبین بلین – حرکت رو به بالا (UP TRAVEL)
شماره تنظیم | مقدار اولیه تنظیمات سریع |
---|---|
تنظیم شماره 1 | همسطح فلنج – تنظیم فشار بایپس |
تنظیم شماره 2 | کامل به داخل → سپس ۱.۵ دور به بیرون (EV ¾”) / ۲ دور به بیرون (EV 1½” و بالاتر) |
تنظیم شماره 3 | کامل به داخل → سپس ۱.۵ دور به بیرون (EV ¾”) / ۲.۵ دور به بیرون (EV 1½” و بالاتر) |
تنظیم شماره 4 | همسطح فلنج → سپس ۱.۵ دور به بیرون |
تنظیم شماره 5 | کامل به داخل → سپس ۱.۵ دور به بیرون (EV ¾”) / ۲.۵ دور به بیرون (EV 1½” و بالاتر) |
تنظیم S | کامل به داخل → سپس ۰.۵ دور به بیرون (شیر فشارشکن) |
شرح تنظیمات حرکت به بالا
تنظیم شماره 1: فشار بایپس
-
روش 1 (با دیدن آسانسور):
-
پیچ شیر فشارشکن (S) را شل کرده و آن را بچرخانید تا حدود ۳ میلیمتر از سطح فلنج بالا بیاید.
-
موتور را روشن کنید.
-
اگر کابین حرکت کرد، شماره 1 را بچرخانید تا متوقف شود.
-
اگر حرکت نکرد، شماره 1 را بچرخانید تا حرکت شروع شود و سپس بچرخانید تا دوباره متوقف شود.
-
در نهایت، یک دور دیگر به بیرون بچرخانید.
-
-
روش 2 (بدون دیدن کابین):
-
شیر توپی را ببندید یا شیر را از خط سیلندر جدا کنید.
-
فشار استاتیک را از روی گیج بخوانید.
-
همانند بالا پیچ S را تنظیم کرده و موتور را روشن کنید.
-
شماره 1 را بچرخانید تا فشار به ۳ تا ۴ بار کمتر از فشار استاتیک برسد.
⚠️ توجه: در این مرحله نباید از تنظیم برای “همسطح کردن” استفاده شود.
-
تنظیم شماره 2: شتابگیری رو به بالا
-
موتور و بوبینهای A و B را فعال کنید.
-
اگر شتاب زیاد است، شماره 2 را ½ دور به داخل بچرخانید.
-
اگر شتاب کم است، ½ دور به بیرون بچرخانید.
-
تا رسیدن به شتاب مطلوب تکرار کنید.
تنظیم شماره 3: کاهش سرعت رو به بالا
-
بوبین B را جدا کنید. موتور و بوبین A را فعال کنید.
-
کابین با سرعت لول حرکت میکند.
-
شماره 3 را به داخل بچرخانید تا افزایش سرعت دیده شود، سپس به بیرون برگردانید تا سرعت اولیه بازگردد.
-
بوبین B را دوباره وصل کنید.
-
کاهش سرعت را بررسی کرده و در صورت زیاد بودن، ¼ دور به بیرون و در صورت کم بودن، ¼ دور به داخل بچرخانید.
تنظیم شماره 4: سرعت لول رو به بالا
-
بوبین B را جدا کرده، موتور و بوبین A را فعال کنید.
-
اگر سرعت زیاد است، شماره 4 را به داخل، و اگر کم است، به بیرون بچرخانید.
تنظیم شماره 5: توقف نرم رو به بالا
-
بوبین A را جدا کنید و موتور را روشن نمایید.
-
شماره 5 را به داخل بچرخانید تا کابین شروع به حرکت کند، سپس به بیرون تا توقف.
-
بوبین A را وصل کنید.
-
هنگام حرکت در حالت لول، بوبین A را لحظهای با دست بلند کرده و کیفیت توقف را بررسی کنید.
-
توقف سخت → ¼ دور به داخل
-
توقف نرم → ¼ دور به بیرون
-
تکرار تا رسیدن به توقف مطلوب
-
تنظیم شیر فشارشکن (S):
-
پیچ S را بچرخانید تا ۳ میلیمتر از فلنج بالا بیاید.
-
شیر توپی خط سیلندر را ببندید، و با شیر دستی H فشار داخلی را تخلیه کنید.
-
پمپ و بوبینهای A و B را فعال کنید تا فشار تنظیمی نمایش داده شود.
-
برای افزایش فشار تنظیمی، S را به داخل بچرخانید.
-
برای کاهش، به بیرون.
-
-
قبل از خواندن فشار، شیر دستی را ۰.۵ ثانیه باز کنید تا فشار باقیمانده آزاد شود.
تنظیمات شیر چهار بوبین بلین – حرکت رو به پایین (DOWN TRAVEL)
شماره تنظیم | مقدار اولیه تنظیمات سریع |
---|---|
تنظیم شماره 6 | کامل به داخل → سپس ۲.۵ دور بیرون (EV ¾”) / ۳ دور بیرون (EV 1½” و بالاتر) |
تنظیم شماره 7 | همسطح فلنج |
تنظیم شماره 8 | کامل به داخل → سپس ۱.۵ دور بیرون (EV ¾”) / ۲.۵ دور بیرون (EV 1½” و بالاتر) |
تنظیم شماره 9 | همسطح فلنج → سپس ۰.۵ دور بیرون |
شرح تنظیمات حرکت به پایین
تنظیم شماره 6: شتابگیری رو به پایین
-
شماره 6 را کامل به داخل ببندید.
-
فرمان پایین بدهید (بوبینهای C و D فعال).
-
شماره 6 را به آرامی به بیرون بچرخانید تا آسانسور شروع به حرکت کند.
-
اگر شتاب زیاد است: ¼ دور به داخل / اگر کم است: ¼ دور به بیرون بچرخانید.
تنظیم شماره 7: سرعت کامل پایین
-
بوبینهای C و D را فعال کنید.
-
برای افزایش سرعت، شماره 7 را به بیرون / برای کاهش، به داخل بچرخانید.
تنظیم شماره 8: کاهش سرعت رو به پایین
-
فرمان پایین بدهید.
-
بهمحض رسیدن به سرعت کامل، بوبین C را لحظهای جدا کنید.
-
کاهش سرعت را بررسی کنید.
-
کاهش سریع: ¼ دور به داخل
-
کاهش آهسته: ¼ دور به بیرون
-
تکرار تا رسیدن به نتیجه مطلوب
-
تنظیم شماره 9: سرعت لول رو به پایین
-
بوبین C را جدا کرده، بوبین D را فعال کنید.
-
سرعت را بررسی و با چرخاندن شماره 9 تنظیم کنید.
📌 نکته: سرعت دستی پایین و سرعت لول با بوبین D برابرند.
راهنمای عمومی حین تنظیمات
-
بوبینها را میتوان هنگام تنظیم بهصورت دستی بلند کرد تا نیاز به حرکت کامل کابین بین طبقات کاهش یابد.
-
حداکثر زمان نگهداشتن بوبین جدا شده: ۱۰ ثانیه
-
اگر بوبین داغ شد، مجدد روی بدنه شیر قرار داده و ادامه تنظیم را با حرکت نرمال بین طبقات انجام دهید.
-
برای کاهش دمای بوبین، یک پیچ فولادی 12-15 میلیمتری درون آن قرار دهید.
برای مشاهده دستورالعمل اصلی شرکت بلین لینک را دنبال کنید.
4 پاسخ
ممنون بسیار کامل
ممنون از بازحورد شما
با سلام و تشکر ما در توقف جهت بالا مشکل داریم و هر چی تنظیمات رو طبق دستورالعمل انجام دادیم اصلا هیچ اتفاقی نمیفته
سلام لطفا عملکردهای الکتریکی تابلو فرمان برای توقف جهت بالا را کنترل کنید.